« Depuis des temps immémoriaux, les routes maritimes ont lié le monde ensemble », a-t-il déclaré.
« Mais Les espaces maritimes sont de plus en plus sous tension… et sans sécurité maritime, il ne peut y avoir de sécurité mondiale.«
Pic de piratage, attaques
Le secrétaire général a souligné une pointe nette de piratage et de vol à main armée en mer au début de 2025, citant Organisation maritime internationale (OMI) Les chiffres montrant une augmentation de 47,5% des incidents signalés par rapport à la même période l’an dernier.
La montée a été la plus prononcée en Asie, en particulier dans le détroit animé de Malacca et de Singapour.
Il a également mis en évidence les attaques continues contre l’expédition dans la mer Rouge et le golfe d’Aden par les forces houthis, les perturbations en mer Noire et la croissance de la trafic de réseaux criminels et des personnes à travers le golfe de Guinée, la Méditerranée et l’Atlantique.
Le débat était un événement signature de la présidence grecque du Conseil. Le Premier ministre Kyriakos Mitsotakis a tenu le marteau et plusieurs ministres étaient dans la chambre.
Un compte à rebours de 90 jours à s’effondrer
Melina Travlos, présidente de l’Union des armateurs grecs, a prononcé un avertissement frappant aux membres du conseil: si le système d’expédition mondial s’arrête, l’économie mondiale s’effondrera en seulement 90 jours.
Elle a décrit le transport maritime comme «le tuteur silencieux du bien-être mondial», notant que 90% du commerce international et plus de 12 milliards de tonnes de marchandises dépendent du transport maritime chaque année.
« L’expédition unit le monde, pas occasionnellement, mais régulièrement,»Dit-elle, appelant à une plus grande protection des marins et des infrastructures maritimes au milieu de menaces croissantes et plus complexes.
Les forces de sécurité montent à bord d’un bateau soupçonné de piratage dans le golfe de Guinée. (déposer)
Un navire, six jours, des milliards de personnes perdues
Christian Bueger, professeur de relations internationales à l’Université de Copenhague, a rappelé aux ambassadeurs qu’en 2021, Un seul navire – le toujours donné – a bloqué le canal de Suez pendant six jourscoûter aux milliards d’économie mondiale.
« Jamais auparavant dans l’histoire, nous n’avons été aussi dépendants de la mer que nous le sommes aujourd’hui,», A-t-il dit, citant une augmentation de 300% du commerce maritime depuis les années 1990.
M. Bueger a exhorté les États membres à adopter une approche plus systématique et fondée sur des preuves de la sécurité maritime, exhortant une réponse globale aussi interconnectée que les menaces auxquelles elle est confrontée.
Maintenir la loi de la mer
Dans ses remarques, le secrétaire général Guterres a établi une stratégie à trois volets pour renforcer la sécurité maritime – soulignant qu’une action mondiale décisive et coordonnée est nécessaire indépendamment des points d’éclair individuels ou des perturbations de l’expédition.
Il s’agit notamment de maintenir le droit international, de lutter contre les causes profondes de l’insécurité maritime et de renforcer les partenariats mondiaux.
Il a appelé toutes les nations à maintenir le droit international, en particulier le Convention des Nations Unies sur la loi de la mer (UNCLOS), le traité international qui établit le cadre juridique de toutes les activités maritimes et réglemente l’utilisation de l’océan et de ses ressources.
« Ce cadre n’est aussi fort que l’engagement des États envers la mise en œuvre complète et efficace,»Dit-il.
«Tous les États doivent être à la hauteur de leurs obligations.»
Le secrétaire général António Guterres (Centre) aborde la réunion du Conseil de sécurité des Nations Unies sur le renforcement de la sécurité maritime grâce à la coopération internationale pour la stabilité mondiale sous l’entretien de la paix et de la sécurité internationales.
Prioriser l’investissement
Sur les causes profondes, il a exhorté l’investissement dans les communautés côtières, la réforme judiciaire et le renforcement des capacités maritimes dans les pays en développement – de la surveillance à la sécurité portuaire.
Parallèlement à cela, la faible gouvernance, la pauvreté croissante et le manque d’opportunités doivent être abordés.
Le chef de l’ONU a souligné que les solutions durables nécessiteraient la coopération des gouvernements, des organismes régionaux, du secteur privé et de la société civile – y compris les femmes et les filles, qui sont affectées de manière disproportionnée par la criminalité maritime.
« Collectivement, nous devons faire plus pour réduire la probabilité que les gens désespérés se tournent vers le crime et d’autres activités qui menacent la sécurité maritime et dégradent notre environnement océanique,»Dit-il.
«Le système des Nations Unies est prêt à soutenir les États membres à assurer des espaces maritimes pacifiques, sécurisés et prospères pour les générations à venir.»
